高架公路墩身上部結(jié)構(gòu)為7×40 m+13×40 m單箱單室直腹板雙向預(yù)應(yīng)力水泥混凝土剛構(gòu)-連續(xù)梁組合體系。公路墩具有工業(yè)化程度較高、施工進(jìn)度快、結(jié)構(gòu)整體性好、安全系數(shù)高、操作方便等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于高架公路墩身施工中。

在進(jìn)行墩身施工時(shí)應(yīng)注意安裝主梁零號(hào)塊托架的預(yù)埋構(gòu)件。主墩身_次澆注時(shí)應(yīng)至少澆筑2米高度的空心墩柱，即主墩_節(jié)高度至少應(yīng)達(dá)到4。5米，以減少剛度突變帶來(lái)的混凝土收縮裂縫。墩身垂直度允許偏差不得大于1/1000，且墩身各斷面中心位置與設(shè)計(jì)位置偏差不得大于2厘米。墩身表面需安裝貼面冷軋帶肋鋼筋焊網(wǎng)，網(wǎng)片之間的接長(zhǎng)采用插接，插接長(zhǎng)杜不小于20厘米。墩身和承臺(tái)之間的混凝土澆注齡期差不得大于20天。墩身均未設(shè)置爬梯和通風(fēng)孔，施工單位可根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)置，但不可截?cái)嘣薪Y(jié)構(gòu)鋼筋。